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全景中国 天津海河上的那些桥(4/11)

保存图片 2015-07-08 10:35:21  中华网旅游    参与评论()人
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    有人说,一座城市有了水就有了灵动,有了桥就有了诗意。

    天津被誉为“九河下稍”,海河海河是天津的“母亲河”,是中国华北地区的最大水系,中国七大河流之一。起自天津金钢桥,到大沽口入渤海湾。
海河为天津带来了金元时期的直沽寨、明朝的海津镇,有了海河才有了六百年前的天津卫(明永乐二年1404年筑城设卫)。天津人称海河是天津的血脉、是天津的母亲河、是天津的象征。过去天津人喝海河水,今天把海河妆点的如此美丽,是对哺育天津人的母亲河的感恩和回报。也使海河真正迎来了桥的时代。

    金钢桥(大胡同-中山路)

    金刚桥始建于1903年,因是纯用铆钉铆起来的钢结构浮桥故称金钢桥。但因不能负重,1924年又建新桥,即今改建前的金钢桥。1903年所建桥俗称老桥。天津金钢桥可从中间抬升,现在被拆除,在老金刚桥的基础上在上面有修建了一座彩虹式的金刚桥。

    狮子林桥(通北路-狮子林大街)

    狮子林桥始建于1954年,1974年重建,桥梁在2003年进行了提升改造工程,将桥梁的桥面进行顶升,将桥面升高1.27米,尚属桥梁界的首例,也创造了当时中国桥梁界的奇迹。
保留了桥头原来的四座石狮子,同时在桥栏、桥身、桥墩等不同部分新塑大小石狮子几百个。
特别是桥墩处采用的是狮子图像的浮雕, 这意味着当人们行船通过这里的时候,从桥下也能看到可爱的小狮子,充分体现狮子林桥的特色。
狮子的形态各异,每一只都不一样,有仰天咆哮的,有俯首休息的,有活泼可爱的,成为了名副其实的狮子林。

    金汤桥(水阁大街-建国道 )

    金汤桥取“固若金汤”之意。始建于1906年,有近百年历史,是天津市现存最早建造的大型铁桥之一。为让桥体更加稳固,也曾稍加改动。金汤桥并不通车,是海河上一座步行式观光桥梁,也是目前国内仅存的三跨平转式90度开启的钢结构桥梁。

    进步桥(通南路-进步道 )

    进步桥属新建桥梁,2007年建成通车。因通过此桥能到达河北区的进步道而得名,为机动车专用桥,双向4车道,同时在车行道两侧规划了人行桥,满足行人过河及观光的需求。
桥体按照“见光不见灯”的原则设计,流线造型,远远望去,很像一列飞驰而过的京津高铁列车,形态优美,栩栩如生。

    北安桥(福安大街-胜利路)

    海河上的北安桥建于1939年,原来是座木桥,建成后称“新桥”、“日本桥”;1945年”抗战胜利后该桥进行了重新拆建,更名为“胜利桥”,解放后一直用此名。1973年,改建为水泥结构的北安桥,取代了原有的胜利桥。在海河两岸改造开发过程中,北安桥进行了加宽、抬高。
桥头雕塑采用西洋古典表现形式,吸取中国传统,青龙、白虎、朱雀、玄武、寓意东南西北四方平安,桥墩雕像为青铜正面装饰盘龙,桥栏柱基上为四尊舞姿各异的乐女、金光闪闪,造型高贵典雅。手中分别抱着不同的乐器,琵琶、笙、萧。目前是中西元素完美合璧、雍容华贵、独具特色的桥梁。现在白桥的桥体与巴黎塞纳河上的亚历山三世大桥体非常相像。

    大沽桥(大沽北路-五经路)

    大沽桥2003年7月6日正式开建,是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计,全长243米,宽32米,其构思为“日月生辉”。
连接天津市河北区五经路与和平区大沽北路的跨海河桥大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计,全长243米,宽32米。由两个不对称的拱圈构成,大拱圈向东象征太阳,小拱圈向西象征月亮,两个拱圈共由88根吊杆,承载106米主跨桥面的所有重量系于桥的两侧,与桥外伸出的半圆观景平台相对。据介绍,这种设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”, 这个独特的设计把普通桥梁水面桥墩的支撑力变为吊杆的拉力,省去了河中的桥墩,真正打造出了“横跨”海河的壮观大桥,至今为止在世界上也是独一无二。

    解放桥(解放北路-三经路 )

    解放桥最初建于1902年,于1923年重建,1927年正式建成。是天津地标性桥梁。解放桥先后耗资190万两白银,相当于现在四五人民币,可以称为海河上最昂贵的桥梁。解放桥位于天津火车站(东站)西侧,连接河北区三经路与和平区解放北路之间的海河上的跨河桥梁,是一座全钢结构可开启的桥梁,利用桥梁两侧的齿轮同上向上拉动,运转向上35度角,它不仅是天津的标志性建筑物之一,也是连接河北、和平两区,沟通天津站地区的枢纽桥梁。
解放桥,原名“万国桥”,即国际桥之意。北连老龙头火车站(天津站旧称),南通紫竹林租界地。因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比9国租界,故得此名。
万国桥是一座双叶立转式开启式钢结构大桥,桥长97.64米,桥面宽19.50米,桥身分为3孔,中孔为开户跨。开户跨为双叶立转式,在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道,开桥时活叶桁架沿轨道移动开启,以便让开更大的通航净空。合则走车,开则过船,“万国桥下过大船”,曾经是海河一景。

    赤峰桥(赤峰道-华昌道)

    赤峰桥是国内唯一一座斜塔双索面弯斜拉桥,而斜塔的两个附属建筑--塔顶的球形建筑物和塔底的船形建筑物也将成为特色景观。
赤峰桥总投资6.06亿元,是海河上投资规模最大的一座桥。该桥的设计采用国际现代设计理念,技术独特,工艺流程新颖,体现了天津历史文脉并富有鲜明个性,是天津海河桥梁史上的伟大神气杰作,被称为“海河之舟”、“天津之舟”。

    文/宗波 摄/王传俊

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