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百年的南京浦口火车站,浓浓的民国风!千万别给拆了!(4)

2017-05-19 09:19:16    悠游四方  参与评论()人

百年的南京浦口火车站,浓浓的民国风!千万别给拆了!

浦口火车站的站台,现在已经不让进了。一位大爷忠实地守护着两扇铁栅栏门,防止文艺青年和摄影发烧友的擅自闯入。于是我只好把长焦镜头伸进铁栅栏们拍得一些画面。只见废弃的站台上一排高大整齐的梧桐树气势不凡,枯黄的树冠和满地的败叶很好地烘托了老站萧瑟的氛围。

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月台上的长廊为单柱伞形结构,虽然一片斑驳,但仍能看出其当年的绰约风姿。自打1914年落成,这片月台上曾经演绎过多少动人的往事:1918年冬,朱自清去北京上学,在浦口火车站与父亲话别,写下了散文名篇《背影》;1919年春,毛泽东送湖南留法学生去上海,在浦口火车站丢失了一双布鞋,陷入困顿;1929年5月,孙中山的灵柩由北京运抵浦口火车站,从这里过江至中山陵;1949年4月25日,邓小平和陈毅由合肥抵达浦口火车站,当夜过江,驱车进驻总统府。这些名人的足迹,给浦口火车站增添了那么多传奇的色彩。

百年的南京浦口火车站,浓浓的民国风!千万别给拆了!

1968年10月,南京长江大桥通车,津浦与沪宁铁路连成一线,浦口与下关的火车轮渡停运,浦口火车站的客运中止。1985年5月,柳暗花明,浦口火车站更名为“南京北站”,恢复了部分客运。直至2004年10月,浦口火车站所有客运停运,售票窗口关闭,候车大厅关闭,进出站口也关闭了。一场大戏终于闭幕,这片月台成了一个人去楼空的舞台。时光仿佛已经停滞,定格在十几年前,乃至民国的某个时刻。

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不过这里的货运业务并未完全停止,附近还有一条通往江边码头的货运专线。弯弯曲曲的铁轨岔道和颇具年代感的设施,成了很多文青驻足流连的地方。

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别看这盏信号灯是如此的锈迹斑斑,摇摇欲坠,但仍坚守着自己的岗位。

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夕阳西下,光影婆娑下的铁轨岔道,有了一种特殊的曲线美。朱自清在散文《南京》中说: “逛南京像逛古董铺子,到处都有些时代侵蚀的遗痕。” 是的,再过2-3年,浦口老车站会改造成一片颇具民国风情的特色小镇。那时候的浦口老车站,一定会比今天梳洗得更为得体, 打扮得更为靓丽。但一定会少了那一份独特的荒凉、寂寥和时光停滞的沧桑感。如果你想抓住时光的影子,感受一把穿越的感觉,趁早来这里走走吧。

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